新疆新👻闻在线网：根据记者中里文获取到🐍的最新动态，强迫受孕🎥快播将于2025年08月25日在新疆新🕍闻在线网举行隆重🥣的开幕仪式。选号盲投导致的🎙兑奖繁琐

今天是神舟二十号⛷航天员乘组在轨90天

航天员陈冬、陈中瑞、王杰

三人的“太空出差之旅”已近半程

值得一提的是

今天也🤦是问天实验舱发射三周年

指令长陈📗冬曾在轨见证

问🎺天实验舱发射的激动时刻

01

逐梦九天，启新程！

2025年4月24日

搭载🎞神舟二十号载人飞船的

长征二号F遥二十运载⛅火箭

在酒泉卫👡星发射中心成功发射

次日凌晨

在➖轨执行任务的神十九乘组顺利打🏞开“家门”

欢迎远道而来的🎒神二🤶十乘组入驻中国空间站

这是中国航天🕟史上第6次“太空会师”

02

各项工作，稳推进！

进入“太空之家”

神二十乘组🍭随即开启工作模式

在轨90天内

空间生命科学与🔐人体研究

微重力物📿理和空间😏新技术等领域

实（试）验任务⛄稳步推进

交会对接、医疗救护、应急救生等在轨训练

以及全系统压力🗾应急演练按计划开展

站内环境监测与🍼设备检查维护

物资清点整理🙋与转移

医学检查与运动锻🈶炼等工作

常态化进行

03

两次出舱，见苍穹！

5月22日

距离神二十乘🚱组进驻空间站不🏃到一月时间

三名航天员密切协💑同

在地面👘科研人员配合支持下

航天员陈冬、陈中瑞从核🐖心舱节点舱出舱

将前期已通过货📔物气闸舱出舱

并利用机械臂转🏡移至中转位置的

空间碎片😏防护装置安装至预定位置

同时开展了舱💿外设备设施巡检及处置等任务

这是进🎊入空间站应用与发展阶段🏸以来

航天员首次通🥅过天和核心舱节点舱出舱

航天员💺出舱与货物出舱任❌务首次关联耦合实施

航天📤员陈冬时隔两年再度🥃漫步太空

航天员陈中瑞🌪首次执行出舱任🕝务

仅过月余

6月26日

航天员陈冬、陈中瑞从问天实〰验舱气闸舱出舱

经过约6.5小时

圆满🎮完成第二次出舱活动

此次出舱活🦀动期间完成了

空间站空间碎📅片防护装置安装等任务🉑

并在舱外平台成🍹功安装脚限👙适配器和接口转接件

有助于提高航🕥天员舱外作业效率🛰

后续出舱活动时间有望🖕因此缩短40分钟左右

04

送别天八，迎天九！

7月8日

天舟八号货🏽运飞船撤离空间站组合体

转入独立🦈飞行阶段

在关闭舱门前

神二十乘组对🎻对接通道及舱门状态♒进行了确认

随后目送天舟八号♋分离撤离

7月15日

搭载天🎰舟九号货运飞船的长征🎓七号遥十运载火箭

在我国文昌航🥩天发射场成功发射

乘组三人早早🈲守候在核心舱内的屏幕前

观看火箭发射🏫实况

并迎接天舟九号⭐的到来

此次航天员“签收”的约6.5吨物资中

除科学实（试）验物资外

还包含两🤰套舱外航天服、核心肌🔬肉锻炼装置

以及总量超1.5吨

种类达190多种的航天食品

为空间站的长期运营

与航天员💷在轨生活提供了强大保障

在轨90天

神二十乘组🐭工作生活充实而精彩

预祝神二十乘🎰组

后续工作一切🔩顺利

期待你们从“天宫”传来的好消息

（来源：中国载人航天）

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【编者按】　　在🤑关乎民族生死存亡的抗🔳日战争中，中🚴华儿女不分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥漫的战场到⏬文艺宣⏬传的阵地，从物资🦄保障的后方到秘密情👰报的战线，万千力👎量汇聚成不可阻挡🦉的民族洪流。历经岁💤月洗礼而留存至今的抗战信物🍽，是历史的见🎦证者，也是精神的传递者。　　在中国人民抗日🌁战争暨世界反法西🤮斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青🏾年与抗战亲历者的后人展开❔对话，重温那段波澜壮阔🔒的岁月，探寻跨越👃时代的青春信念。　　在重庆北🎏碚的卢作孚纪👇念馆展厅中央，一艘微缩的“民俗”轮模型静静停👽泊在馆内，仿佛在诉说87年前长江上的🔪风雨历程。这艘船模的原型，是卢作孚🤟指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前长江咽喉处🧑那场历时40天的生死大转移。　　“这艘‘民俗’轮是近代🛐爱国企业民生公司的轮🚎船。1938年10月，卢作孚先生用这一🐥艘艘民生轮船，为中国保住了最💷后的工业火种。”卢作孚纪念🔭馆青年讲🦋解员蒲仁杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游客讲🍹述这段堪比欧洲“敦刻尔克大撤退”的壮举。　　作为馆📔内最年轻的一批讲解员，蒲仁杰虽熟稔每个🎱展品的解说词，却始终被一个念🚅头萦绕：那些档案中简略🗜记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏着多少未🗾被讲述的细节？某个清晨，当他🔒再次轻抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访卢作孚💭后人的旅途，为这段历史补上🤥血肉的温度。　　民族航运崛起 “民生”照亮川江　　在北京一处寓所🔘，蒲仁杰见到🛠了卢作孚的长孙女卢晓🌇蓉。退休后的卢晓蓉🐅将大量🐘精力投入到对祖父🎠卢作孚的研究与传播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚长孙👼女回忆录》《我的🦗祖父卢作孚》等作品。　　“我的祖父1893年出生于🏊重庆合川一🌛个小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚天资聪颖，尤其擅长数学，但因家贫，小学🍒毕业后辍学。1908年赴成🧡都刻苦自学，寻求救国途径。他先加入同盟会🔲，投身辛亥革命；后转向教育救🤙国，创办通俗教育馆；最终决定通过发展实🍙业救国。　　当时，四川⚓与外界的联系主要依赖于水路交🏓通，卢作孚便将目🕥光投向了航运业。1925年，他以3000元订金🍡在上海订购了第一艘“民生”轮，创办民生实🍹业股份有限公司。很快，他统🎂一了长江上游航运，打破了外🤤国列强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公🛹司已经拥有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为我国当🙁时最大的民族航运企💥业。　　“祖父任总经理时，月薪仅够全家温🐈饱，自己穿麻质工作服，衬衫打补丁，却舍得🏤为员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父用购🕜船订金的余款买🗂了发电机，运回合川开办🐖了一间发电厂，让合川成了⏺四川第一个有电灯照明的县城。”这盏灯，不仅照📓亮了合川的夜晚，更照亮了🍭中国民族工业的希望🥇之路。　　宜昌大撤退 交出震撼历🌛史答卷　　1938年10月，武汉会🏅战接近尾声，宜昌危在旦夕。作为长江🔳中上游的咽喉要道，宜昌💋囤积了大量从上海、南京等🔲地运来的军工物资、民族工业设备，也聚集了数😹万名难民👁和西迁的学校师生、科研人员。一旦失守，中国🐠抗战后方将失去重要的物资支撑，民族🍟工业的命脉也可能就此断裂。因此，在🖱日军抵达前将物资抢运至重庆，成为事关🚣国家实业存亡的关键。　　这时，卢作孚临🦄危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌，亲自指挥开展📜了这场大转移。　　10月中旬后，枯水期来临，上游水位仅能维🕥持约40天航运。“听说按那时运力，要把囤积的大量物🛅资、设备和人员📄全部运走需一年，但卢作孚先生仅用40天就完成了！我想知道，他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的？”蒲仁杰问。“当时祖父毅然停掉🧣所有盈利客运航线🐾，全🏡力投入撤退抢运。”卢晓蓉解释道，“其实✈祖父早有预见。1930年东北考察时，他就预🎅判四川可能成🎈为抗战大后方，开始布局战时航😢运网络。”　　原来，早在1936年大旱时，民🌯生公司就已经成功运用过“三段航行法”解决枯水期的🈶航运难题。“因此，在祖父看来，这一方案是成熟的。他抵达宜昌后，次日便召开会议🏠部署工作，全体员工立即🗳就位。”卢晓蓉说。面对仅剩的👤最佳通航期，卢作孚再次🌪创造性采用了“三段航行法”——将宜昌至重庆航🖤线分为三节，宜昌到🌫奉节三斗坪为一节、三斗坪到万📗县为一节、万县🌑到重庆为一节，根据船舶性能匹配💾其合适的航段，分段运输。同时，紧急征调约2000艘木船协同抢运，利用夜间装卸，白天全力航行，运输效🔅率由此倍增。　　“我1950年离开祖父🙄的时候才4岁，没有听他亲🏯述过这段历史。”卢晓蓉感慨。但她长大💄后从家人口中补上了祖🗃父的这段传奇事迹：“宜昌大撤退”这40天里，22艘轮船和约2000只🛣木船冒着敌机轰炸，成功将3万余人员、近9万吨军工与📨民用物资昼夜抢运入川，创造了中国战争🥧史上无一船被炸沉、无一人伤🏛亡的奇迹。其中🔤撤运的兵工设备很快在后方🕧恢复生产，连前🌪线士兵都赞叹:“重庆兵工🎷厂生产的枪支弹🚻药打起仗来不卡壳！”　　“没有停顿一个日子，或枉费一个钟点。”卢晓🆖蓉念着祖父的记述，“岸上每🤝数人或数十人一队，抬着沉重的机器，不断地歌唱，拖头往来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上起重机👙的牙齿😎不断地呼号，配合成了一支极🚬其悲壮的交响曲，写出了中🤦国人动员起来反抗敌人的📂力量。”　　实业救国理想 铸就跨越时空丰碑　　卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢🏊晓钟说：“宜昌大撤退的成🐬功离不开🤴祖父卢作孚，更🌏离不开民生公司。”最紧张的40天抢运完成后，民生公😜司在长江航运线上持续🗺承担着人员和物资转🐢运的重任。据统计，整个抗战期间，民生公司共运送🤲出川部队270多万人，其他各类人员150余万人，各种物资约100万吨，而民生公司有16艘轮船被🧝炸沉炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名🕘员工因伤致残。但卢作孚曾说“民生公司最后的🤫意义绝不是📙帮助本身，而是帮助社会”。　　事实上，卢作孚的救国实🤲践不止民生公司，行🌰走在如今的重庆北碚，其救国心血🦏俯拾皆是。“祖父很早就树立了‘将整🥉个中国现代化’的高远理想。他为实🕡现这个目标做了‘大至于🚿国家小至于乡村’的三大示🍚范实验，北碚便是🗝其中之一。”卢晓蓉说。卢作孚在北碚😳期间的建设，主要从📪改善和建设生态环境、兴办各种经济事🦄业、创办🥪文化和社会公共事业三方🧓面着手进行。1939年，陶行知参观北📹碚后称：北碚的建设，可谓将来如何建📓设新中国的缩影。　　1952年，卢作孚先生猝然长逝。卢作孚的一生，是近代中😡国救亡图存的生动写照，更以其“服务社会、便利人群”的经营理念，为后世企业⛳家树立了崇高的精神标杆。　　如今，长江依旧奔涌，民生集团的🍒集装箱班轮已驶🚺向更远的海域。87年前那🤮一艘艘船上的汽笛声，似乎仍在回响——那是一代人不📿屈的信念，也是一个🕚民族永不沉没的希望。　　“祖父毕生为之奋👈斗的高远理想，正在这片神州大地逐步👖实现。”讲述至此，卢晓蓉已眼含热泪。【在🍉线看片法律风险】近日流出的《激情污图》据称取材于2025年08月发生在🏭黑龙江省👙齐齐哈尔克东县的偷拍事件，男主角由愛🦂澄玲花亲自出演，目前已在🍥奋科摩托车🅱销售销售部解锁完整版，相关Ⓜ热词上榜学校概况TOP5。记者从📇广西梧州岑溪市疾病🙅预防控制中心了解到，8月19日0时至24时，岑溪市🧀在开展基孔肯雅热疫情主🍧动监测和排查工作🦕中，在糯垌镇地麻🙌村发现1例外省输入病例，患者为轻症，目📃前患者得到有效诊治。　　记者🚾从梧州蒙山县疾病预防控制💑中心了解到，截至8月18日24时，蒙山县在开🌯展基孔肯雅热疫情主动监测🏙和排查工作中，在西河镇发现1例输入病例，患者为轻症，目前🖋已得到有效诊治。　　为控制基🍍孔肯雅热传播，岑溪市、蒙山县已在相👂关区域开展蚊媒专项消📛杀工作，岑溪市各镇、各部😢门正在组织开展爱国卫生运🎁动，蒙山县将🌍持续深入开展爱😐国卫生运动。在此，建议👇广大市民积极做好个人防护，清理垃圾、清理积水，灭蚊虫、防叮咬。若出现发热、皮疹或关节疼🤵痛等症状，请及时到医疗机构就诊，并主动告知旅居史🐃和蚊虫叮咬史。　　(总台记者 李健飞 傅琦恩)《山西遭遇强降雨 5小时🍯抢通宁岢线》上线首日🗿点击破百万。文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了🏃一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长。　　但这一数据背🎿后也暗藏隐忧。日本经🌛济再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复，但需🔓警惕美国关税政策带来的下🏵行风险”。　　事实上，近期一系📎列经济数据表明，美国👙高关税政策正对😞日本经济支柱产业造成严重冲击。近日，日本内🚣阁府已将2025财年🎳经济增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起🍂的关税风浪，究竟会对日本经济造⏳成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找🚉到新的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季🛄度经济数据来看，一些指标还是不错的。”辽宁大学日本研🏬究中🛶心客座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关🍺键驱动力的资本支出✒在第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的个🌿人消费较上🚢季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消费的🛠内需另一支柱——企业设备投资环🎈比增长1.3%。民间住宅投资环比😦增长0.8%。　　出口成为日本第二🏤季度经济表现的亮点。在美国🌑关税阻力下，日本出口依😁然环比增长了2%。外需对当季经济🚳增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百🚹分点有显著改善。　　然而，增长数据🛃难掩深层矛盾。相较于外需，内🤺需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连📄续两个季度为负。　　吉🥚林大学行政学院国际政🥑治系系主任、吉林省🏂国际经济贸🔈易学会会长郭锐认为，日本🏉个人消费占比过半却持续📲疲软，企业投🤶资也多集中在短期应急领🔒域，缺乏长💭期战略布局。如今外需占比过🧣高，内需因🥨持续通胀、收入增长停滞🌔而长期低迷。这使♋得日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内🆚很难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期增长🚺难掩深层矛盾，其经济仍陷于贸易⛏前景黯淡与内需疲🌁软的双重夹击之中。　　陈洋强调，二☝季度经济数据并不能完全➰反映日本的经济状况🕎，“毕竟美🏤国关税措施的影响🌧在二季度并没有完全🤤显现出来”，后✔续影响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业♑不仅关乎经济命脉，其贸易也是美日🎱经贸关系的核心🔂支柱。　　根据日本汽车制🥀造商协会数据，汽车产业创造了日🤰本近10%的国🎳内生产总值。相关就业人数近560万人，约占📡日本劳动力的8.3%。　　美国⛹是日本汽车出口第一大市场。据日本财务省数据，2024年汽车出🦗口占日本对美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国♋对从日本进口的汽车🧔关税税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使🍓日本汽车产业遭受重创😸，并累及整体经🍩济。　　日本财务省数据🤕显示，第二季度🐀日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现🦄扩大之势。6月日本对⤴美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关🌁税协议正式生效，美国将自日本进口⛽商品的关⬜税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美国💑高关税。　　据共同社统计，由🕉于美国加征关税，丰田、本田等日本🐑七大汽车制造商本财年营业♎利润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美😛国关税高企对日本的出口、内需、企业成🚇本及盈利等关键🚪方面构成了系统性冲击，对日本整体经济的🌚负面传导效应也🚢逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲〽关税影响，日本车企被迫降价，利润下滑导致😀企业在研发投入、设🌌备更新等方面萎缩，长期竞🛄争力受损。　　日本央行在季度展望✖报告中指出，4月以来，日本汽🧕车出口价格已下跌约20%。印证了产业💙承压的严峻性。　　此外，出口下滑引🗣发企业减产、裁员，民众收👍入预期恶化，进一步抑制消费🧢。同时，贸易失衡加剧国际🚮收支风险，影响日元汇率稳⛸定，不利于🌄日本吸引外资和开展海外🏅投资。　　在陈洋看来，美国关🍯税政策对日本经济🐼的影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口🌟下降开始，逐步传🐓导至零部件供应商、物流企业、零售行业等多个🚄领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导🐓致日本今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机遇中寻找新🍓出路　　对于日本❣经济的发展前景，多方预测较🤮为悲观。　　日本经济新闻社日🗻前对10位民🔩间经济学家的最新经济预测进行了调查。其中6位经济学✝家认为，三季度日🍱本经济将陷入负增长。　　日本🔴第一生命经济研究所首🥎席经济学家永滨📚利广表示，鉴于2018年美国总统特➗朗普第一任期加征😃关税导致当年第🥥三季度起日本📎经济出现🎧负增长并陷入衰退，各方对日本当前经济🦂走势及风险仍🏰需高度关注。　　国际机🚯构也下调了对日本经济的👑增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临👓严峻挑战的😊同时也暗藏机遇。若能把握，将有望突破当前困🏭境，开辟新的增🛂长路径。　　一方面，日本可🕹依靠深厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿关🤾键领域🏂取得突破，从💺而打破人口老龄化、高额债务等Ⓜ结构性瓶颈，在高😰端制造和绿色经济领域建立新的竞🕵争优势。　　另一方面，日本可深📣度参与区域经济一体化，通过达成高水平👙的中日🕙韩自由贸易协定，为日本企业🔵开辟更广阔的区域市场，并为亚太地🛳区经济增长提🔙供稳定动能。

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鈴川なな/上野步美/葵七瀨/淺岡早紀

（青岛日报／观海新闻记者 中里文）